&esp;&esp;下午的时候，吴知眷还是尽量保持住自己的状态。
&esp;&esp;下午的路面情况对比早上来说，并没有变好。
&esp;&esp;上午太多车跑过了，反而路边变得更脏更难跑了，成绩居然比起上午还糟糕了一些。
&esp;&esp;只能说，有时候拉力赛就是不讲道理，一些“常识”
放在拉力赛里不一定会起作用呢……
&esp;&esp;在上午跑出了4分22秒，下午头车的吴知眷知跑出了4分28秒。
&esp;&esp;即使是这样，吴知眷都还是成为赛段131、加冕
&esp;&esp;第二天的比赛如果说谁的战略最失败，那肯定是诺伊维尔所在的现代车队。
&esp;&esp;他们的选择已经不能单纯用失败来形容了，简直就是灾难，
&esp;&esp;明明昨天在比赛中每支车队都已经证实过硬胎在克罗地亚的沥青路上的表现多好，但是他们居然特别特别头铁，今天依旧选择了用软硬混合。
&esp;&esp;灾难的选择直接导致的结果是，昨天还在不停追逐着吴知眷，甚至还拿到过赛段第一的诺伊维尔在今天的成绩一下子掉了下去。
&esp;&esp;和吴知眷的差距甚至已经拉开到了10秒。
&esp;&esp;胎已经选上了，此时此刻也没办法进行更改，诺伊维尔的技术再好也只能眼睁睁看着差距被一步一步地拉开。
&esp;&esp;他的倒霉还不只是这样如此，等后面能继续换胎的时候，车上的千斤顶出了问题，没有千斤顶就没办法换胎，没办法换胎只能还是用着旧轮胎跑，雪上加霜不过如此。
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